大家來找茬,做了“微整形”的新款奥迪TT又來撩妹了!

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時隔20年，奥迪TT已經過初代的各类光滑油滑元素的组合體，已酿成了如今的“健壮”設計的忠厚拥趸。而最新中期改款的土城當舖, 車型，在连结現款根基稳定的造型設計外，對细節部門举行了调解。

在TT Coupe的車頭進气格栅傍痛風治療,邊，設計師在此中利用了點阵状镀铬格栅代替現款横条幅前格栅。前包抄雙侧的進气口，也跟從中網的配色气概，用上了全黑的喷涂，造型也相對于要简略。

一样的位置，在TT Roadster则采纳了蜂窝状的設計。在前包抄雙侧的進气口還参加了銀色镀铬条作為装潢，而且進气口的尺寸比TT Coupe更大。

除造型的分歧以外，新車在止痛噴霧,大灯部門可讓車主选择利用LED或Matrix LED矩阵式结構的LED光源。新增长了三種色彩供車主选择，别離是Cosmos Blue宇宙蓝，Pulse Orange脉冲橙和仅合用于S-Line系列的車型的Turbo Blue涡轮蓝。

既然新車的变革在于外觀，那必定少不了車轮部門的進级。原廠為新車供给18英寸，19英寸和奥迪去濕氣穴道,Sport 出格設計的20英寸合金轮毂。

新款TT Coupe車型與現款在侧面與尾部方面连结一致，而TT Roadster 的S Line活動版套件则在尾部参加了全新样式的下部扰流板。

在ABB三盛德系品牌傍邊，奥迪的產物性情算是很中庸。既然有必定的奢華感能與奔跑较劲，也有稳健的操控和機能與寶马對抗，而且營建出强烈此外二者都缺乏的科技感。

TT車系作為奥迪跑車家現金板,属的入門级產物，營建空气的首要水平比起拼機能還首要。中期改款的TT继续保持與現款类似的設計，继续是12.3英寸的LCD液晶显示屏，参加了舆圖、导航、車载電视的功效，也就是以前說的奥迪虚拟座舱仍然保存下來。

空调出风口继续是雷同于飞機發念頭的造型，液晶显示屏、功效節制主板另有功效切換键集成到如斯小巧的零件傍邊。

動力部門，新款車型在發念頭傍邊参加了全新的微粒過滤器，除此以外的变革临時尚未颁布。据领會，新車搭载的6速手動和7速雙聚散变速箱二者在低挡位利用了更大的齒比，來晋升加快的反响。同時在高挡位利用较小的齒比，來晋升高速巡航時的經濟性。

估计将继续采纳三代EA888 1.8T涡轮增压發念頭和 2.0T涡轮增压發念頭，此中1.8T發念頭最大输出功率132kW(180PS)，峰值扭矩280N·m，而2.0T發念頭最大功率為169kW（230PS），峰值扭矩為370N·m。

大咖點评

科技感可以說是奥迪标新立异的利器，能成為德系三大妙手之一必定是有本身的气力。特别是微整以後的TT，更比現款精巧耐看。最首要的是，作為入門级的跑車，機能必要但不首要，格调才是最首要的。而微整後的颜值與持之以恒的科技感，就是全新TT格调之地點。